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179人遇難 全國哀悼7天!一文梳理韓國墜機事故全部細節

熱點 2024年12月30日 02:00 35 admin

  中新網12月29日電(記者 孔慶玲)2024年12月29日,對韓國來說,是漫長而又悲傷的一天。

  上午9點多,位于該國全羅南道的務安機場發生重大墜機事故,濟州航空一架載有181人的波音客機機腹著陸,之后脫離跑道撞向機場圍墻,并爆炸起火,造成機上179人遇難,僅有2人獲救。韓國政府宣布,從即日起到1月4日24時為止的7天為國家哀悼期。

  初步推測是飛機降落時撞上鳥群導致起落架故障,從而引發墜機事故。韓國政府已將墜機事故發生地劃為特別災區,飛機的兩個黑匣子已找到,相關調查緊急展開,但查明事故具體原因,預計至少需要數月的時間。

  179人遇難,飛機斷成兩截

  當地時間12月29日上午9時3分許,濟州航空7C2216號航班在位于韓國全羅南道的務安國際機場降落時墜毀。

  在起落架無法打開的情況下,這架飛機嘗試以機腹著陸,但卻偏離跑道、撞上機場圍墻,導致起火燃燒,機身也斷成兩截。

  一段現場視頻顯示,“機身底部與跑道接觸,并繼續沿跑道直線飛行約10秒。飛機無法減速,一直向前行駛,發出巨大噪音,被煙霧吞沒,沖出跑道,撞到機場盡頭的墻壁上,起火燃燒。”

  “看到火焰從飛機右翼噴出,我覺得很奇怪,但后來聽到了像瓦斯爆炸一樣的巨響。”機場附近的一位目擊者也表示,看到右發動機起火,并聽到爆炸聲。

  事故發生后,韓國消防部門出動了32輛消防車和80名消防人員參與救援,并于上午9時46分初步控制火勢。此外,韓國中央119救援本部和全羅北道消防航空隊等也派遣了消防直升機參與救援。

  現場濃煙滾滾,火勢兇猛。飛機被大火吞噬,機身大面積損毀,面目全非,僅剩下約15米長的尾翼部分尚可辨認。大火被撲滅后,現場只剩下一片廢墟,飛機周圍多個區域還冒出白煙。

  消防部門從飛機尾部開始救援,僅有兩名機組人員獲救,隨著遇難人數的不斷上升,消防部門推測其他人恐無生還可能。截至發稿時,消防部門已確認179人遇難。

  “我姐姐在這架飛機上”

  據報道,這架波音737-800客機上共有175名乘客和6名機組人員,其中有173名為韓國籍乘客,另外2名可能是泰國籍乘客。

  機上乘客中50歲以上的有103人,最小的乘客僅3歲。大量遇難人員可能是機場附近的光州、全羅南道居民。

  事故發生后,很多乘客家屬聚集在務安國際機場一樓急切詢問家人消息,大部分人從早上起就已經淚流滿面。

  當全羅南道務安消防局局長說完“機上181人估計大部分已死亡”后,家屬聚集的會議室里響起哭聲。一名家屬難以置信地問道:“完全沒有生還的機會了嗎?”

  還有一位乘客家屬金先生哭著說,“我姐姐在這架飛機上。她這段時間一直很辛苦,現在情況好轉了,所以出去玩(放松一下)……”

  181中,目前僅有2名生還者。其中一位幸存者是負責飛機后部乘客服務的一名男性機組人員。韓聯社稱,他在醫院醒來后詢問,“發生了什么事”“為什么會來這里”。他說他在抵達前系好了安全帶,飛機似乎已經著陸,但后來的事他就不記得了。

  韓國政府已將墜機事故發生地全羅南道務安郡劃設為“特別災難地區”,代行韓國總統職權的經濟副總理崔相穆事故當天抵達了事故現場,他向墜機事故遇難者表示沉痛哀悼,并向遺屬們表示誠摯慰問。

  崔相穆強調,政府將通過設在當地的綜合支援本部集中一切力量進行事故處置和支援,并以中央災難安全對策本部為中心投入必要的所有資源。他還表示,將切實查明事故原因,并制定防止類似事故再次發生的對策。

  目前被彈劾停職的總統尹錫悅也在社交媒體發文,表達了悲傷和震驚之情,并對遇難者及家屬表示深切哀悼和慰問。

  “鳥擊”警告6分鐘后墜毀

  這架客機為何會在著陸階段,遭遇如此災難性的事故?

  韓國警方和消防部門推測說,務安機場墜機事故的原因可能是,飛機在降落過程中起落架發生故障,而且初步推測飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。

  韓國國土交通部29日下午在記者會上表示,務安機場客機墜落事故發生前,機場塔臺曾于8時57分向客機飛行員發出鳥群沖撞警告。一分鐘后飛行員發出求救信號,求救信號發出5分鐘后客機墜毀。

  駕駛飛機的兩名飛行員中,機長有6823小時的飛行經驗,副駕駛有1650小時的飛行經驗。目前,韓國航空鐵路事故調查委員會已完成飛機兩個黑匣子的收集工作,開始緊急調查。預計至少需要幾個月的時間,才能查明事故的具體原因。

  韓聯社援引在附近海邊釣魚的目擊者介紹,飛機在降落在跑道上時,與飛來的一群鳥正面相撞。這名目擊者還說,在飛機右側發動機中看到火焰,并伴有兩到三聲爆裂聲,“好像有一些鳥被吸入發動機中”。

  韓聯社報道,濟州航空12月才開始運營國際航線,但在務安機場正常執行國際航班不足一個月,就遭遇了這一災難性事故。務安機場目前已取消了所有航班,務安機場跑道將封鎖至2025年1月1日凌晨5時。

  濟州航空也在其網站上就此次事故致歉,該航空公司首席執行官鞠躬致歉。被問到事故原因時,該公司首席執行官表示:“我們無話可說,因為這是需要政府機構調查的領域。”他還表示這架飛機定期持續維護,沒有發現異常跡象。

  過去10年67起飛機事故

  另一方面,數據顯示,過去10年韓國發生了67起飛機事故,其中著陸階段的事故比例最高。

  據韓國行政安全部12月29日發布的《2023年災害年鑒》顯示,2014年至2023年,韓國航空公司共發生67起“飛機事故”(含飛機和直升機),累計死亡人數為59人,受傷人數為73人。

  數據顯示,飛機事故發生最多的時期是2020年(14起),其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。此外,按飛機運行階段劃分,發生事故最多的是著陸階段,比例高達43.1%。

  報道還稱,大多數飛機事故都是由于飛行員失誤造成的。根據韓國航空和鐵路事故調查委員會出版的《航空和鐵路事故案例手冊》,2013年至2022年間發生的65起“飛機”事故和準事故中,52.3%(34起)是由“飛行員疏忽”造成的。(完)

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