◎記者 顧穎

12月3日，中老鐵路全線開通運營3周年。這條北起中國云南昆明、南抵老撾萬象，全長1035公里的“鋼鐵巨龍”，促進了沿線客貨高效往來，實現人享其行、貨暢其流，成為造福沿線居民的幸福路、發展路、普惠路。

聯通內外、輻射周邊、雙向互濟。3年來，依托中老鐵路，中國制造的機電產品、農產品，和老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果等產品“雙向奔赴”。數據顯示，中老鐵路通車運營以來，中老鐵路進出口貨物突破1000萬噸，貨值超400億元；累計發送旅客超4300萬人次，其中跨境旅客34.6萬人次。

“一票難求” 出入境游客增長

今年國慶節期間，云南西雙版納游人如織，傣味美食、雨林徒步、河谷漂流……豐富的游玩體驗吸引世界各地的旅客。乘中老鐵路開通之勢，西雙版納謀劃一批新業態文旅項目和新改造景區，2023年全州接待國內外游客、旅游總花費分別為2019年同期的127%和117%。

政策疊加效應也在顯現。荷蘭游客尼克在網上了解到云南省“144小時過境免簽”政策停留范圍由昆明擴大至9個州市，而且從云南過境前往第三國（地區）可免簽經磨憨鐵路口岸出境到老撾后，又把1個月的亞洲旅行計劃從中國延展到了老撾、泰國。

中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）數據顯示，中老鐵路開通以來，累計發送旅客超4300萬人次，貨物超4830萬噸；單日旅客發送量從2萬人次增至最高10萬人次；出入境人員來源地從最初的20多個國家和地區增至108個國家和地區。

中老鐵路運行繁忙，在萬象工作的陳曉斌每次往返昆明和萬象都得“搶票”：“中老鐵路客運票非常緊俏，因為準時、便捷，很多國家的旅客都會選擇通過這條鐵路出行。”

“我們累計開行超1000列中老鐵路國際旅客列車。D87/88次國際旅客列車實行朝發夕至的運行模式，D85/86次國際旅客列車實行西雙版納和瑯勃拉邦之間當日往返的運行模式，為國際旅客提供了極大便利。”國鐵昆明局客服中心主任張蘋介紹，3年來，中老鐵路國際旅客列車累計發送旅客達113.9萬人次，其中跨境旅客達27.2萬人次，服務了100多個國家和地區的旅客，成為中老鐵路沿線出行的首選交通工具。

貨暢其流 國際貨運“黃金通道”成形

大通道帶動大物流快速發展。

11月29日上午，在王家營片區中鐵聯集昆明中心站的云南鴻運國際物流港鐵路物流“站外站”，滿載泰國精品榴蓮的貨運列車緩緩停靠，吊臂抓住滿載貨物的集裝箱，集結、吊裝、分撥，各項工作有條不紊地進行。

“通過鐵路貨運，用時最多3到4天。”云南鴻運國際貿易港公鐵聯集散中心副總經理陳曉斌表示，這得益于中老鐵路打造的品牌“瀾湄快線”。通過“瀾湄快線”，貨運列車從老撾萬象到昆明王家營只要26個小時，如果從泰國出發，最快只要70個小時左右。這兩年，享受這種“VIP服務”的進口水果包括榴蓮、山竹、龍眼、椰青、芒果等。

中老鐵路全線開通運營3年來，通道基礎設施和通關便利化水平不斷提升。昆明王家營鐵路場站海關監管作業場所（一期）、磨憨鐵路口岸海關指定監管場地、中老鐵路磨憨鐵路口岸提質擴能改造、萬象南換裝場等項目建成并投入使用，玉溪大化產業園區鐵路專用線等項目開工建設；推動入境貨物提前申報及“鐵路快通”等新模式，開展多式聯運“一單制”和鐵路運單融資改革，磨憨口岸貨物通關時間由開通初期的40多小時壓縮至2到5小時。

云南建投物流有限公司相關負責人介紹，緊抓中老鐵路開通的機遇，公司2020年9月在萬象注冊成立首個境外子公司，形成了中國到老撾、泰國冷鏈運輸直達常態化運營，聯通了雙邊消費市場，搭建了助力國內國際雙循環的大通道，助力云南加快形成以大通道促進大物流、大物流促進大貿易、大貿易集聚大產業的立體式發展新格局。

“出海”便捷 打造國際化起點

老撾萬象賽色塔綜合開發區，是云南省建設投資控股集團有限公司與老撾政府合資開發的中老兩國國家級綜合開發區，在這里，說著中文就可以順利完成考察、入駐、開工投產等一系列“出海”投資工作。

作為中老合作成果和共建“一帶一路”重點項目，開發區是老撾基礎設施最完善的園區，提供全流程一站式服務。

“借助中國企業帶來的先進提煉技術，結合老撾傳統工藝，老撾的優質沉香原料變身香薰、精油等優質沉香產品，出口到國際市場。”園區企業SK沉香生物科技（老撾）有限公司負責人郭博表示，在中老鐵路助力下，更多企業能應用中國的先進技術、得到全產業鏈配套支持。

據介紹，開發區實行產業鏈招商模式，引入中國產業龍頭企業，配套上下游企業同步入駐，形成產業集群，有效地優化資源配置、降低產業成本，為當地創造了17000多個就業崗位。